EA Sports WRC Critique – GameTopic
Critique de EA Sports WRC - GameTopic
En 1998, ma famille a acheté une Playstation. Nous avions le droit à un jeu chacun. Mes frères et sœurs ont choisi Crash Bandicoot et Tomb Raider. J’ai choisi Colin McRae Rally de Codemasters. J’ai triché ensuite en choisissant aussi Gran Turismo pour mon père, mais mon point est que Colin McRae Rally est l’un des jeux de course les plus formateurs auxquels j’ai jamais joué. EA Sports WRC est le dernier chapitre de cette longue saga tout-terrain. Avec l’héritage durable des séries Colin McRae et Dirt Rally en son cœur, ainsi qu’une injection alléchante de contenu officiel WRC – ajoutée à la force des excellents jeux F1 en tant que série sœur – comment WRC pourrait-il échouer ? Facilement, il s’avère, car une série de problèmes de performances et de fonctionnalités décevantes ont combiné ici pour gâcher la fête de la manipulation fantastique en surface lâche, de l’audio impeccable et de la formidable liste de voitures de WRC.
WRC a vu Codemasters passer de son moteur interne traditionnel à Unreal, un changement qualifié de nécessaire pour permettre à WRC de prendre en charge les étapes de rallye les plus longues jamais construites par le studio. Ces étapes extra-longues sont arrivées ; d’une longueur d’environ 30 kilomètres, elles sont environ deux fois plus longues que les plus longs tracés des précédents jeux Dirt, et elles sont les bienvenues. J’apprécie les étapes plus longues comme celles-ci (tout comme les Étapes Épiques dans les précédents jeux WRC officiels de Kylotonn) car elles sont des tests de constance et d’endurance si satisfaisants, et elles ont une véritable ambiance que l’on ne retrouve pas dans les courses rapides de cinq minutes.
Cependant, ce changement de moteur semble également avoir introduit une série de problèmes de performances désagréables dans WRC que je n’ai jamais rencontrés dans les précédentes séries Dirt. Le pire étant les saccades régulières. Je pourrais probablement GameTopicorais si cela se limitait aux plans de caméra avant la course pendant que les voitures attendent sur la ligne de départ, où c’est juste agaçant, mais malheureusement cela se produit également pendant les courses réelles. C’est une expérience désagréable. Sur Xbox Series X, j’en ai fait l’expérience que ce soit en 4K ou en 1080p, et il y a certainement des moments où les saccades se répètent toujours au même endroit sur une étape particulière. Pour une catégorie de course où vous pouvez à peine cligner des yeux de peur d’un accident sérieux, ces micro-gels sont comme un coup dans l’œil – et ils ont certainement tendance à perturber mon rythme et mes réactions dans les enchaînements de virages complexes. Les seuls problèmes de gel que je veux rencontrer dans un jeu de rallye sont ceux qui peuvent être résolus avec des pneus cloutés.
De même, la déchirure de l’écran est tout aussi frustrante, bien que cela soit légèrement moins gênant pendant le jeu. Malheureusement, cela se produit beaucoup plus régulièrement et est assez distrayant. Ce n’est pas quelque chose que j’ai remarqué dans Dirt, Grid ou la série F1, mais c’est monnaie courante dans WRC – et tout cela contribue à un aspect étonnamment bâclé. C’est toujours jouable, mais ce n’est pas très joli par moments.
Tout le monde est une scène
Je suis déçu par la conception des étapes dans l’ensemble, car il y a un manque de netteté dans les détails de la surface, la végétation est très basique et les éléments du bord de la route ne résistent vraiment pas à un examen approfondi. Ce n’est pas du niveau de Forza Horizon 5. J’aime comment la poussière reste réaliste dans l’air beaucoup plus longtemps que dans n’importe quel autre jeu de rallye auquel j’ai joué, mais je déteste que la plupart des arbustes traversent constamment la carrosserie de ma voiture.
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La fidélité ici ne semble tout simplement pas être un bond générationnel par rapport à Dirt Rally 2.0 de 2019, malgré le fait que WRC ne soit disponible que sur PC et consoles de dernière génération. En fait, dans certains domaines, cela semble même régresser. Je n’ai vu aucun lapin traverser la route ou de drones voler bas – des choses qui ajoutaient de la vie aux étapes des précédents jeux Dirt. Les projections de boue sont géniales, mais rien ne semble s’attacher à mes voitures – je termine les étapes boueuses avec une voiture parfaitement propre. Est-ce un bug ou un choix délibéré ? Parce que vous pouvez appliquer manuellement d’épaisses couches de saleté et de boue sur vos voitures en mode photo. Les textures de surface mouillée ne semblent pas non plus convaincantes, et les effets de pluie et d’éclaboussures d’eau sont médiocres au mieux. Driveclub est sorti il y a neuf ans. Comment se fait-il que ses effets de pluie n’aient jamais été égalés ? Codemasters a même embauché l’équipe de Driveclub après que Sony les ait supprimés. Je ne sais pas si je dois être perplexe ou amer.
La neige est également un détail notable, surtout compte tenu de la façon dont elle est magnifique dans WRC Generations de 2022 par Kylotonn. Dans ce dernier, la neige brillait et s’agglutinait sur les bords de la route. Dans WRC, elle ressemble pour la plupart à de la saleté peinte en blanc mat. J’avais pensé que cela pouvait être un effet secondaire du fait que WRC propose la possibilité astucieuse de personnaliser les saisons pour les étapes de course dans différentes conditions (et qu’il y avait un environnement estival masqué sous l’effet de la neige). Cependant, il s’avère que la Suède et l’événement scandinave (mais fictif) Rally Scandia sont en réalité les seuls deux rallyes dans WRC pour lesquels je ne peux pas sélectionner une autre saison. Donc, il n’y a aucune excuse pour cette neige insuffisante.
C’est dommage, car le WRC comprend plus de 600 kilomètres de routes uniques, répartis en plus de 200 étapes sur 17 sites. Cela équivaut essentiellement à environ 30 kilomètres de route par environnement, découpés en une longue étape qui utilise la majorité de cette distance (et qui peut également être parcourue en sens inverse), ainsi que plusieurs étapes de demi-longueur et plus courtes qui en utilisent des segments. Il n’y a pas de spéciales Super Spéciales ni de circuits de rallycross, mais c’est quand même un tas de circuits – plus que ce qui est disponible dans WRC Generations et Dirt Rally 2.0. Mais cela n’impressionne pas toujours.
L’affaire des roues
Là où je reste impressionné, c’est avec la conduite, en particulier la conduite sur des surfaces lâches telles que la gravel, la terre et la neige. Le sens de l’adhérence que les voitures de rallye parviennent à extraire des surfaces rugueuses et poussiéreuses est crédible. Le sens du poids lorsque les voitures s’envolent dans les airs au-dessus des sauts est juste. L’aquaplanage est très bien simulé. Malgré tous les bégaiements et les déchirures, c’est une excellente expérience de conduite, avec une manipulation et un retour de force largement inspirés de son prédécesseur, Dirt Rally 2.0. Je recommande cependant de régler les appels du copilote dès que possible, sinon vous recevrez parfois des appels importants quelques millisecondes avant de sauter à pleine vitesse.
La seule autre réserve concerne la conduite sur asphalte, qui a été retravaillée, mais peut-être pas pour le mieux – du moins, pas pour les joueurs utilisant une manette. La réactivité des voitures sur l’asphalte est acceptable sur mon volant de course Thrustmaster TS-XW, mais avec une manette, c’est extrêmement nerveux et très difficile de faire déraper des voitures puissantes sans survirer instantanément. J’ai essayé de réduire la sensibilité et d’ajuster la linéarité de la direction, mais je ne pense pas avoir trouvé la bonne solution encore.
Je dois rendre hommage à la fantastique liste de voitures, qui comprend plus de 70 voitures des années 60 jusqu’aux hybrides Rally1 délirantes d’aujourd’hui, et qui sonnent toutes superbes. Y a-t-il des lacunes dans la liste ? Bien sûr, mais elle couvre une superbe gamme de classes et d’époques – surtout les années 90. Du moins, si vous n’êtes pas fan de Toyota ; la GR Yaris qui a remporté le titre est évidemment ici (et en première page de la boîte PS5), mais il n’y a pas de trace de l’emblématique Celica GT-Four ou de la Corolla WRC. Je n’arrive pas à comprendre si Toyota a besoin de recevoir un panier-cadeau ou un sac de crottes de chien en feu pour les faire jouer le jeu. À ce stade, je suis prêt à lancer une pièce.
Le WRC propose également un système de construction de voitures, où nous pouvons prendre un châssis du championnat WRC, WRC2 ou Junior WRC actuel et construire une voiture personnalisée à partir de zéro. Finalement, j’ai rapidement abandonné cette fonctionnalité plus rapidement que je ne le pensais, car les panneaux de carrosserie génériques manquent d’inspiration. Je ne suis pas vraiment fan de l’aspect standardisé des petites berlines modernes sans marque. Aurait-il été possible d’inclure ici des éléments de carrosserie avant et arrière inspirés par des restomods avec un peu de charme des années 80 et 90 ? Je ne pense pas être le seul à dire que les Lancia Delta Evo-e RX électriques sont les plus belles nouvelles voitures de rallye depuis 20 ans – et tout simplement parce qu’elles ressemblent à une voiture de rallye construite il y a 40 ans. Ou du moins, c’était le cas jusqu’à ce qu’elles brûlent toutes les deux en juillet dernier.
Pour ceux d’entre vous qui préfèrent personnaliser une vraie voiture de rallye, la bonne nouvelle est que le WRC propose un éditeur de livrées complet. La mauvaise nouvelle est qu’il est frustrant et moins complet par rapport à des éditeurs de livrées similaires dans d’autres jeux de course. Par exemple, vous ne pouvez pas copier les décals d’un côté de la voiture à l’autre, et vous ne pouvez pas couper et coller ou copier et dupliquer. Les décals eux-mêmes sont frustramment variés (les formes de base devraient être en premier mais ce n’est pas le cas), et il n’y a même pas de lettres ou de chiffres. C’est un processus frustrant et imprécis. De plus, ils ne peuvent pas être partagés en ligne.
Contrairement à la série WRC de Kylotonn, le mode carrière ici nous permet heureusement de sauter directement dans n’importe quel niveau du championnat WRC moderne dès le départ. Cependant, comme l’éditeur de livrées, il donne l’impression d’avoir été un peu précipité et bâclé. Si vous abandonnez en plein milieu d’une étape, vous devrez attendre toutes les écrans de fin d’événement avant de pouvoir utiliser un de vos redémarrages. Il y a une gestion légère du personnel, mais ce n’est pas immersif – certainement rien comparé à Mon Équipe dans la série F1.
Le manque de cerise sur le gâteau, c’est qu’il n’y a pas beaucoup de personnalité dans tout cela. Gagnez un rallye et vous obtiendrez un trophée légèrement flou placé devant votre voiture sur un podium vide. Gagnez tout le championnat et vous obtiendrez… un petit graphique. J’admets que je n’attendais pas grand-chose, mais d’une manière ou d’une autre, j’ai eu encore moins.
