Critique de F1 Manager 2023 – GameTopic
Critique de F1 Manager 2023 - GameTopic
F1 Manager 2023 prend toute l’excitation d’un week-end de course et déplace le focus derrière le mur des stands. Si vous êtes fan des jeux F1 de Codemasters, vous savez à quel point les virages serrés de certains circuits urbains peuvent être stressants. Je ne peux pas vous dire combien de fois un tour de qualification a été ruiné par un “léger contact” avec le mur à Monaco. Dans F1 Manager, ce n’est pas mon problème ; mon seul travail est de dire au pilote de surveiller ses pneus, sa consommation de carburant et une douzaine d’autres métriques – non pas sur une seule F1, mais sur deux. F1 Manager 2023 corrige les erreurs mineures de la première édition de la série l’année dernière et ajoute de nouvelles façons de jouer, tout en restant une simulation de gestion de sport automobile captivante qui s’engage à vous aider à développer à la fois vos connaissances et votre amour du sport.
Gérer plusieurs métriques et gérer une paire de voitures de course parmi les plus élites de la planète peut sembler écrasant sur papier, mais en pratique, tout donne l’impression d’une opportunité d’apprendre. Et pour vous aider à apprendre, F1 Manager 2023 ajoute un tout nouveau mode scénario appelé Race Replay. Race Replay propose à la fois des retransmissions complètes de courses et des objectifs spécifiques à chaque équipe pour chaque circuit. Le premier moment que j’ai essayé était un moment à Silverstone qui me demandait de pousser les deux voitures McLaren jusqu’au podium après un redémarrage sous drapeau jaune. C’était la toute première chose à laquelle j’ai joué, donc j’essayais encore de me repérer. Malgré le texte du défi me disant que Norris devait passer par les stands, j’ai attendu environ la moitié d’un tour pour que Norris suggère lui-même l’arrêt aux stands. Cela a eu pour conséquence de le faire mettre plus de temps à entrer dans les stands, mais il y a aussi eu une erreur lors de l’arrêt aux stands – ce qui a fait chuter Norris à la 10e position et m’a fait échouer le défi. Lorsque j’ai redémarré, cette fois-ci je lui ai immédiatement dit de passer par les stands dès que le jeu me l’a permis. Cette fois-ci, il n’y a pas eu d’erreur lors de l’arrêt aux stands et Norris a conservé sa position sur la piste en quatrième position, ce qui lui a facilité la tâche pour dépasser et remporter le défi.
C’est cette capacité à tester vos propres actions de A à B qui me donne l’impression que F1 Manager 2023 veut vraiment enseigner la valeur de la prise de décisions confiantes et combien cela est crucial pour devenir un champion du monde constructeur. Cet ethos est ce qui brille le plus dans F1 Manager, et est si invitant que je me surprends souvent à vouloir jouer à Race Replay plus souvent que le mode carrière phare. Si tout cela vous intéresse, l’édition deluxe de F1 Manager 2023 comprend 14 moments de course supplémentaires, dont un scénario lors du tout nouveau Grand Prix de Las Vegas si vous avez hâte de voir comment cela se passe sans simuler la majeure partie d’une saison de carrière.
Le mode carrière vous permet de prendre le contrôle de l’une des dix équipes de la grille et de gérer tout ce qu’un directeur d’équipe ferait. Vous avez la possibilité de désGameTopic des pièces de voiture, de construire ou de mettre à niveau les installations de l’équipe et de gérer le personnel et les pilotes qui travaillent sous vos ordres. Vous pouvez même gérer votre équipe de stands de manière minutieuse et les faire s’entraîner ensemble pour réduire les erreurs et les rendre plus rapides. Toutes ces décisions finissent par produire de la confiance de la part de votre Conseil d’administration. S’ils sont satisfaits, vous pouvez gérer vos millions comme bon vous semble – mais si vous n’êtes pas en mesure de répondre à leurs exigences, vous risquez de vous faire licencier assez rapidement.
L’équipe que vous décidez de gérer déterminera beaucoup de choses sur le niveau de détail dont vous avez besoin. Red Bull dispose non seulement d’énormément d’argent, mais se classe régulièrement en tête de course après course ; même si vous automatisez tout un week-end, ils s’en sortiront bien. Cela signifie qu’ils peuvent se permettre de prendre une approche à long terme et viser un championnat verrouillé à mi-saison. Pendant ce temps, à l’autre extrémité du paddock, vous avez une équipe comme Alpha Tauri (qui, malgré de bons pilotes, a simplement une voiture très médiocre). Cela signifie qu’ils doivent se battre chaque week-end pour sortir de la première séance de qualifications. C’est cette large gamme de défis qui fait ressortir F1 Manager.
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Même si vous parvenez à avoir une relation parfaite avec votre conseil d’administration et à accumuler des millions grâce à vos sponsors, vous finirez par rencontrer le Plafond des Coûts. Le Plafond des Coûts est une règle mise en place pour éviter que les équipes ne dépensent des milliards dans leurs équipes. Bien que cela favorise l’équité, à mesure que chaque saison devient de plus en plus longue, même les grands noms comme Red Bull et Mercedes doivent faire attention à ne pas brûler leurs pièces de voiture. Cela signifie que dans F1 Manager 2023, vous devez toujours prendre des décisions. Bien sûr, vous pouvez décider d’économiser votre argent maintenant et de ne pas améliorer vos pièces de voiture, mais cela pourrait vous coûter trois courses plus tard.
F1 Manager 2023 veille également à préserver son authenticité en ajoutant les deux nouveaux circuits qui ont été ajoutés au calendrier 2023, ainsi que le format de week-end sprint pour six week-ends de course. Ces deux simples ajouts rendent la stratégie du mode carrière entièrement différente de l’année dernière. Les week-ends sprint renoncent à une séance d’essais pour organiser une course de distance plus courte le samedi pour tenter de remporter plus de points constructeur. Bien qu’ils aient suscité un débat passionné parmi les fans de F1, ils sont un exemple parfait de ce qui fait la particularité de F1 Manager : c’est une opportunité de collecter des données et de se sentir à l’aise.
F1 Manager va encore plus loin que son cousin Codemasters en incluant non seulement les pilotes de F2, mais aussi ceux de F3. Cependant, les pilotes de ces catégories d’alimentation étaient également disponibles dans F1 Manager 2022 ; j’aimerais vraiment voir cela développé davantage en vous permettant de créer des pilotes personnalisés que vous pouvez façonner et développer à partir de zéro.
Une fois que vous êtes prêt pour un week-end de course, vous avez trois mécanismes principaux pour pousser la cadence de vos voitures sur la piste. Demander à votre pilote d’augmenter la pression sur vos pneus les fera accélérer, au détriment de les user rapidement. Si vous utilisez trop longtemps et trop intensivement vos pneus, vous transformerez une course à deux arrêts en une course à trois arrêts et risquerez d’éliminer votre pilote et votre équipe des points. Gérer vos pneus tout au long d’un week-end peut être difficile si vous n’êtes pas prudent. Certaines pistes sont plus difficiles pour les pneus que d’autres ; si vous utilisez la plupart de vos pneus tendres lors des essais ou des qualifications, vous risquez de devoir commencer la course avec un ensemble usé. C’est un véritable numéro d’équilibriste.
Le carburant est un peu plus simple. Demandez au pilote de garder le pied sur l’accélérateur, et il devra également freiner, ce qui consommera plus de carburant. Étant donné que le ravitaillement en carburant est interdit en F1, si vous êtes à court de carburant, vous ne pourrez littéralement pas terminer une course.
Le système de récupération de l’énergie (ERS) est la batterie interne de la voiture qui charge le moteur et, pour moi, c’est la partie la plus difficile des mécanismes sur piste à maîtriser. Bien que F1 Manager 2023 ne vous permette heureusement pas de vous tirer une balle dans le pied en épuisant complètement la batterie et en arrêtant la voiture, il vous oblige à revenir à la vitesse normale lorsque vous atteignez zéro.
Vous pouvez également donner à vos pilotes individuels quelques commandes très basiques pour façonner leur comportement sur la piste. Bien que vos pilotes IA puissent faire un travail assez décent pour dépasser et se défendre, maîtriser le moment où donner ces commandes vous-même peut vous aider à éviter de rester coincé au milieu ou à l’arrière du peloton. Cependant, il est légèrement décevant qu’il n’y ait aucun moyen de désigner des plans d’équipe complets, comme dire à votre pilote A d’échanger sa position avec le pilote B parce que le pilote B a un meilleur rythme. Les pilotes n’ont pas de relation entre eux, ils sont simplement là pour recevoir des instructions. Cela se distingue car les ordres d’équipe sont une facette controversée mais courante de l’authenticité de la F1, et c’est quelque chose qui manque dans F1 Manager 2023. J’espère que Frontier pourra améliorer cela dans les futurs jeux.
Les jeux de gestion ont toujours eu du mal à décider comment se présenter. Insister sur des systèmes complexes signifie souvent que les développeurs ne peuvent pas investir autant dans une qualité visuelle époustouflante que leurs cousins des jeux de sport traditionnels. Bien qu’il soit vrai que les graphismes ne sont pas nécessairement au premier plan de l’attention de Frontier, F1 Manager 2023 a néanmoins un aspect agréable en mouvement. Cela dit, le niveau de réussite du studio en matière de son cette année est extrêmement louable. Pouvoir entendre l’audio réel du mur des stands des pilotes est un véritable plaisir. Entendre mon pilote préféré, Yuki Tsunoda, me jurer après être tombé en dernière position m’a vraiment fait rire – et a atténué l’échec d’un week-end de course.
